Транспортировка заключенных в российские тюрьмы происходит с грубым нарушением прав и унижением человеческого достоинства, пишет правозащитная организация Amnesty International.
«От советского ГУЛАГа Федеральная служба исполнения наказаний России (ФСИН) унаследовала сеть исправительных колоний, многие из которых находятся в малонаселенных частях страны, например, на Крайнем Севере или на Дальнем Востоке», — говорится в тексте доклада под названием «Этапирование заключенных в России: путь в неизвестность».
Осужденных могут отправить в колонию за тысячи километров от дома, так что родственники и близкие будут неделями пребывать в неведении по поводу их судьбы.
«Российским властям пора уничтожить последние пережитки ГУЛАГа и привести свою пенитенциарную систему в соответствие с международными стандартами в области прав человека», — заявляет Amnesty International.
Осужденные к лишению свободы должны отбывать наказание в регионе, где они проживают или были осуждены, гласит Уголовно-исполнительный кодекс РФ.
Однако у этой нормы много исключений, которые позволяют этапировать людей за тысячи километров от дома.
В результате родственники и близкие иногда не имеют финансовой и физической возможности регулярно видеться с осужденными.
Например, чтобы навестить бывшего главу банка «Менатеп» Платона Лебедева (к настоящему времени он вышел на свободу) в поселке городского типа Харп (Ямало-Ненецкий автономный округ) нужно было сперва двое суток ехать на поезде или шесть часов добираться на самолете от Москвы до города Салехард.
После этого желающие попасть на свидание с Лебедевым должны были переплыть реку Обь на пароме (летом), переехать по льду (зимой) или пересечь на катере на воздушной подушке (весной и осенью).
В своем ответе Европейскому суду по правам человека власти России обосновывали свое решение отправить Лебедева отбывать заключение за 4 тысячи км от дома соображениями его личной безопасности.
Осужденные женщины чаще мужчин оказываются в невыгодном положении.Из 760 российских пенитенциарных учреждений только в 46-ти есть условия для размещения женщин.
По данным переписи ФСИН от 1999 года (более свежие данные отсутствуют), 12% российских заключенных отбывали наказание за пределами региона своего проживания или прописки, тогда как среди женщин эта доля доходила до 44%.
Долгая дорога
Помимо удаленности мест заключения, маршруты доставки заключенных часто витиеваты, так как железнодорожные вагоны для перевозки подследственных и осужденных (их еще называют «столыпинскими вагонами») прицепляют к пассажирским составам.
«Путь может занять от двух недель до месяца или даже больше, и на промежуточных остановках заключенные размещаются в пересыльных камерах в СИЗО, где они проводят иногда недели, пока их не отконвоируют на следующий поезд», — пишут авторы доклада Amnesty.
На каждом этапе заключенных могут часами обыскивать, применяя не самые гуманные методы — например, при обследовании анального отверстия.
«Они берут грелку, к ней присоединена длинная трубка, которую засовывают вам сзади, а потом они резко наступают на грелку», — рассказал Amnesty заключенный Александр Мельников.
Без белья и туалета
В «большом» купе вагонов для заключенных площадью 3,5 квадратных метра (соответствует обычному пассажирскому купе в России, в котором путешествуют четыре человека) согласно нормативам можно размещать до 12 человек.
Иными словами, на одного человека вместе с багажом приходится по 0,29 квадратного метра. Конструкция «столыпина» незначительно изменилась с советских времен, отмечают правозащитники.
Иногда в таких условиях невозможно лежать, можно только сидеть. В купе есть семь спальных мест: по три полки на каждой стене и седьмая полка — между двумя средними.
Leave a Reply