Январь 6th, 2016

Как прошла презентация убийцы Tesla

Калифорнийский стартап, Faraday Future, который до сегодняшнего дня не показал публике свой концепт, уже получил миллиард долларов инвестиций и привлек лучших людей из ведущих автопроизводителей мира: BMW, Tesla, Jaguar и т.д.

До сегодняшнего дня они позиционировали себя как конкурент Теслы. Сегодня они показали суть своей технологии. Фарадей Фьючер — не конкурент Теслы. Это конкурент всей автоиндустрии планеты. Об еще одном конкуренте мы расскажем 11 января.

Для этого я расскажу вам про их презентацию для CES2016.

Началось все как-то стандартно: глава PR компании, Стейси Моррис, рассказала о главных вещах для компании

на фоне концепта под покрывалом

Стейси привлекла внимание аудитории к четырем ключевым вещам, которые должны стать главным фактором успеха:

А именно: Удивительная Команда, Преобразующее Видение, Невероятные Союзы, Мы Очень Быстрые.

Потом вышел Вице-Президент по Технологиям и Разработке Продукта (ранее он работал в Jaguar и Tesla), Ник Сампсон, и начал рассказывать о сути технологии.

Проблема заключалась в том, что он говорил о будущем используя слова прошлого. Поэтому не все могли понять что именно он имеет в виду.

Дело в том, что будущее наступило как раз в ту минуту, как он начал говорить и мало кто на Земле это понял.

Наряду с разными техническими деталями он упомянул, что уже начато строительство их завода в Неваде и даже показал как он будет выглядеть.

Потом начал выступление Динг Лей, ко-основатель из китайского гиганта Letv (и тут мне стало ясно откуда взялся миллиард долларов инвестиций).

Динг рассказал, что участием в Фарадей Фьючер он решил искупить вину перед человечеством за работу на руководящем посту автозавода, выпускавшем 300К автомашин в год — чтоб сделать мир чище.

Далее началось самое интересное, презентация платформы

в которую можно поместить разное количество аккумуляторов,

и добавлять еще больше аккумуляторов, расширяя колесную базу

в которой можно менять геометрию буквально на лету

делая бамперы дальше от осей так же легко ну как раздвинуть диван

причем в любую сторону

потому что на этой платформе можно делать как седан, так и вагон:

И это только начало.

Модульность и легкость смены конфигурации делают платформу Фарадей Фьючер чем-то вроде Лего: любые формы можно сделать очень быстро, надежно и дешево.

Это касается мотора тоже:

на базовую платформу можно навесить много конфигураций двигателей практически без усилий

можно создать три вида автомобилей просто сменив детали, как в Лего

и это будут действительно три разные машины: с передним приводом, со всеми ведущими колесами, со всем ведущими колесами (но с другой мощностью).

Еще одна важная вещь: платформа ФФ позволяет машинам стать автономными и соединенными в сеть.

Это стало возможным благодаря огромному количеству датчиков и продуманной системе управления

которые имеют встроенную возможность воспринимать основные сигналы из внешней среды

т.е. платформа изначально “знает” о том, что происходит вокруг.

Но главное в том, что эта платформа позволяет создать бесконечное многообразие форм за невероятно короткий срок

на этой платформе

можно

создать

неограниченное

количество

внешне

совершенно

разных

автомобилей

невероятно дешево.

Многие, наверное, знают, что в мире можно практически все, но есть цена. Так вот.

Революция сделанная ФФ заключается в том,

что любой альтернативный внешний вид автомобиля теперь стоит не миллиарды долларов, а на порядки дешевле.

Ну, т.е. буквально любой

в концепции 4 колеса

и даже самый невероятный

потому что платформа позволяет легкость смены кузова

и ключевых параметров геометрии

Что является главным для вариабельной архитектуры

Можно делать машину длинее или короче — легко

можно индивидуально менять конфигурации ведущих мостов

но, самое главное, можно самые безумные идеи делать реальностью очень быстро.

Очень быстро.

Т.е. буквально менять дизайн на лету

Дамы и господа.

я показываю вам будущее автопрома

и это будущее — Фарадей Фьючер

Вот именно эта легкость — от дикого эскиза до серийного образца отличает ФФ от остальной автоиндустрии

причем как снаружи, так и внутри

Архитектура

С точки зрения водителя   Источник

Leave a Reply

  

  

  

You can use these HTML tags

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>