Апрель 10th, 2015

Русский мир в Восточной Пруссии (фоторепортаж)

За 70 лет после захвата Восточной Пруссии русскими большая часть городов данной территории пришла в упадок. И насколько поразителен контраст тех же городов всего в нескольких километрах в Польше.




Поселок городского типа Железнодорожный, 50 км от Калининграда. Бывшая Восточная Пруссия. При немцах назывался Гердауэн. Перешел к России в 1945 г., причем практически целым (боев тут почти не было). После войны немцев выселили. Наступил «Гердауэн-наш!«.


Сам городок небольшой, 3 тыс. жителей. Это панорамный вид с самой высокой точки — колокольни старой немецкой кирхи (церкви).





Исторический центр — буквально 5 улиц.





 Площадь на дальнем плане (где ул.Черняховского) при немцах называлась «Рыночная». Выглядела она так:

5.jpg



А весь город  — так:



Снято с воздуха со стороны Рыночной площади. Колокольня кирхи — справа.


Кирха построена тевтонами в 14 веке. При русских — первые годы (до 1957 г.) служила Домом культуры. Потом прогнили стропила на крыше. Проблема. Здание забросили. В 1988 г. крыша (показана стрелкой) рухнула:

9.1.jpg



Восстанавливать не стали. В оставшемся небольшом притворе (где желтые ворота на переднем плане) в 1990-е открылся пункт приема стеклотары.







Сейчас тут гараж.




Из уважения к тевтонам в гараже стоит Фольксваген Джетта серии I (1979-85 гг. выпуска).  В городе почти все автомобили — времен Тевтонского ордена и старше.


Теперь прогуляемся по улочкам средневековой рыцарской крепости Железнодорожный.  Между кирхой и Рыночной пл. — улица Первомайская.





С приходом русских улица похорошела.





Но местами — стала земляной и без тротуаров. Появились люки посередине (для удобства езды). И  очаровательные пристройки из пеноблоков.





Параллельно Первомайской — Пушкинская. Там есть небольшой домик с арками за деревом.

68.jpg




Обычный жилом дом №4 для простых русских людей. Завоеван в 1945 г.





С трудом, но можно узнать в нем парадные входные ворота старого рыцарского Гердауэна:





На другом конце Пушкинской — еще два чудных дома.





Это классичесские для Западной Европы амбары для хранения товара купцами. С лебедкой под крышей, чтоб поднимать тюки.





Варвары, завоевав Рим, несколько веков разбирали Колизей на кирпичи себе на дома. Вот так и русские пристрастились разбирать на кирпичи немецкие амбары Гердауэна. Вот более позднее фото. У левого дома пол-фасада уже нет.





А вот февраль 2014.






Ломать — не строить. Работа кипит.





Далее, параллельно Пушкинской идет Коммунистическая улица. Там стоит зайти во дворы.



Зато у нас духовность. А у немцев гей-парады, НАТО и ЕС. Как хорошо, что у нас этого нет.


При немцах на Коммунистической стоял крайсхаус — здание администрации округа.





Теперь это выглядит так.




Есть в Железнодорожном какая-то экономика, промышленность? — Была. Еще при немцах был пивзавод, довольно известный в Германии («Киндерхоф»).





Он работал и в советское время. В 1990-е закрылся.




Его тоже разбирают на кирпичи




Что они будут делать, когда разберут на кирпичи все, что построено немцами? Интересный вопрос… Другой вопрос, который возникает:  Железнодорожный — приграничный город. Рядом — польская часть бывшей Восточной Пруссии (её поделили после войны СССР и Польша). Никто из местных не пробовал туда съездить?


Вот Ольштын (бывший Алленштайн), тоже средневековый немецкий городок.





Почему здесь нет свинарника и разрухи? — Потому что эта земля после 1945 отошла к полякам. А они еще в конце 1980-х распрощались с Россией-СССР, вступили в ЕС и НАТО. Теперь они -  в Европе.

Средняя зарплата в Польше в 2014 г. — 900 евро. У поляков нет нефти, газа, пожизненного президента Путина, улицы Коммунистической и они не разбирают немецкие кирпичи на помойке. А Калиниградская область существует для того, чтобы поляки, чехи, прибалты и другие могли съездить в этот заповедник и убедиться, что в начале 1990-х они сделали правильный выбор.

Leave a Reply

  

  

  

You can use these HTML tags

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>